钟形壳内球道采用中频淬火机进行淬火热处理的工艺分析

等速万向节是汽车传递转矩到轮胎的重要部件，由变速轴端的滑动万向节、轮胎端的固定万向节及中间的传动轴构成。为了满足工作的需要，等速万向节常采用中频淬火机进行淬火热处理。它的感应淬火件主要是钟形壳与滑套。今天呢，我们说说钟形壳内球道的感应淬火工艺。

钟形壳内球道的淬火一般由内孔加热感应器进行，有效圈镶有导磁体，以提高效率，有单匝与多匝两种结构。多匝感应器的制造比单匝的复杂，但因为多匝感应器的电流比单匝的小，导电管不易烧断，因此这种结构仍在发展之中。工件的冷却，由感应器内的、由绝缘材料制成的喷液器进行。喷液先喷到钟形内腔的底面，再流经滚道面而离开工件。为防止钟形壳变形，加热内腔球道时，外表面有辅助喷液器进行冷却。

钟形壳、花键部分与滚道部分的加热时间一般为3-6s。特别是内滚道，加热时间不能长，以防淬透；内滚道加热与冷却时，工件必须旋转。

许多厂家采用上述工艺对钟形壳内球道进行淬火热处理，生产出来的工件质量良好，满足了工作的需要。大家在执行上述工艺时，一定要认真，仔细，因为，一点小小的差错就会较大影响工件的使用寿命。