高频淬火机对等速万向节钟形壳的感应淬火工艺

等速万向节简称CVJ ，是汽车传递转矩到轮胎的重要部件。由变速轴端的滑动万向节、轮胎端的固定万向节及中间的传动轴构成。在这几个工件中，主要是钟形壳与滑套需要经过高频淬火机进行感应淬火。钟形壳淬火部分是花键部及内球道，滑套淬火部分是花键部分及滑套的三对滚道沟。这种零件早期使用的材料是40钢，随着对硬度技术要求的提高，现在有采用55钢等牌号。

由于钟形壳的花键部分淬硬层深，花键部分淬火电源频率范围为3 -30kHz，较多的采用8-10kHz。电源功率根据工件尺寸可选100 -300kW，选用频率高的，功率相对可以低一些，现在较多采用160～200kW的电源，也就是高频淬火机。由于杆部、台阶轴圆角及台阶面均需淬硬，硬化层要求连续，基本上全部采用一次加热法。感应器要保证各部分均能淬硬，特别是圆角处要达到一定深度。因此，其结构较复杂，台阶面宽的，有效圈常由多段组成。高频淬火机淬火后，进行的冷却方式一般由喷液器进行，有的工件加热后下降，用机床二侧平面喷液器进行冷却，或直接在感应器装置的前、后喷液器进行冷却等多种方式。花键加热与冷却时，工件必须旋转。

钟形壳内球道的感应淬火一般由内孔高频淬火机的感应器进行，有效圈镶有导磁体，以提高效率，有单匝与多匝两种结构。多匝感应器的制造比单匝的复杂，但因为多匝感应器的电流比单匝的小，导电管不易烧断，因此这种结构仍在发展之中。工件的冷却，由感应器内的、由绝缘材料制成的喷液器进行。喷液先喷到钟形内腔的底面，再流经滚道面而离开工件。为防止钟形壳变形，加热内腔球道时，外表面有辅助喷液器进行冷却。钟形壳、花键部分与滚道部分的加热时间一般为3-6s,特别是内滚道．加热时间不能长，以防淬透；内滚道加热与冷却时，工件必须旋转。

滑套滚道沟淬硬部位主要是三对滚道沟，滚道沟要求耐磨。在自动线上，一般也采用高频淬火机感应淬火；专机生产的零件，一般采用炉子加热，低温加热后，达到56-62HRC或≥55HRC等要求。内球道硬度的检测，可采用内孔硬度计。